“Mobility pricing”, princip po kome onaj ko putuje za vreme saobraćajnog “špica” mora da plati više, nije ubedljiv za direktora Unije javnih prevoznika (UTP). Po njegovom mišljenju, on ne omogućava bolje raspoređivanje putnika i sa durge strane kažnjava one koji su promorani da koriste javni prevoz u vreme gostog saobraćaja.
“Gužva u saobraćaju, ne može biti regulisana cenama”, izjavio je Ueli Stuckelberg (Ueli Stückelberger), u jednom intervjuu za “Zentralschweiz am Sonntag”. Studenti i zaposleni ne mogu da biraju vreme kada će putovati.
Prema rečima direktora UTP-a, potrebne su druge mere: na primer škole i fakulteti ne bi trebali da počnu sa radom u isto vreme. Takođe i prostorno planiranje ima veoma bitnu ulogu: niko ne ide napred i nazad iz zadovoljstva, jednostavno stanovi sa pristupačnim cenama se često nalaze daleko od radnog mesta.
Strateški plan “Mobiliti pricing” koji je pre nekoliko dana prestavljen Federalnom savetu, predviđa različite cene karata javnog prevoza u skladu sa vremenom polaska i jednu taksu ekvivalentnu brojem pređenih kilometara za one koji koriste automobil za odlazak na posao.
